Parte 9 del FTPC de la OMI: Pruebas de componentes de la plataforma: pruebas de retardancia de llama de equipos del buque, pruebas de protección contra incendios
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Pruebas de retardantes de llama FTPC de la OMI para materiales de buques, introducción a las pruebas de fuego
Los buques que navegan en aguas internacionales deben cumplir con las normas SOLAS (Safety of Life at Sea). Los buques incluyen barcos, buques de guerra, etc. Dado que es difícil escapar de un barco en caso de incendio, la resistencia al fuego de sus materiales es de especial importancia.
La UE (Unión Europea) y la USCG (Guardacostas de los Estados Unidos) estipulan que todos los materiales utilizados en los buques deben someterse a una certificación de prueba de fuego y solo reconocen los certificados emitidos por organismos de certificación notificados. Las pruebas se realizan de acuerdo con la norma IMO MSC 61 (67) (IMO).
Norma OMI MSC 61(67)
--IMO MSC 61(67): Adopción del código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de fuego --OMI MSC 61(67): Adopción de reglas internacionales sobre procedimientos de ensayo de fuego OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 9：Prueba de componentes de la ropa de cama
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 9: Prueba de componentes de la cama
--OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 9 - Normas de referencia:
--Resolución A.688(17): Procedimientos de ensayo de fuego para determinar la inflamabilidad de los componentes de la cama / Res. OMI A.688(17): Procedimientos de ensayo de fuego para determinar la inflamabilidad de los componentes de la cama
--MO MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 9 - Ámbito de uso
--edredones, almohadas, etc.
Certificación WheelMark y certificación USCG estadounidense
Al mismo tiempo, los materiales y equipos utilizados en los buques registrados en Europa deben probarse y certificarse con marca de timón de acuerdo con los requisitos de la Directiva de Equipos de Buques MED 96/98/EC, mientras que los buques registrados en los Estados Unidos requieren la certificación de la USCG.
Materiales IMO FTPC Retardante de llama y detalles de pruebas de fuego
Las pruebas de fuego de equipos/materiales a bordo deben realizarse de conformidad con el MSC 61(67) de la OMI y el FTPC (código de procedimiento de pruebas de fuego) de la OMI.
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 1: Prueba de materiales no combustibles
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 2: Prueba de toxicidad del humo
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 3: Prueba de resistencia a la llama de grado A, B, F
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 4: Pruebas del sistema de control de puertas cortafuegos
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 5: Prueba de combustión en superficie
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 6: Prueba del revestimiento de la cubierta principal
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 7: Materiales textiles colocados verticalmente y prueba de laminación
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 8: Prueba de muebles tapizados
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 9: Prueba de la capa de asiento
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 e ISO 5660: Materiales ignífugos para buques de alta velocidad
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