2024-05-30

Parte 8 del FTPC de la OMI: Prueba de muebles tapizados: prueba de retardantes de llama de equipos marinos, prueba de fuego

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Pruebas de retardantes de llama FTPC de la OMI para materiales de buques, introducción a las pruebas de fuego

Los buques que navegan en aguas internacionales deben cumplir con las normas SOLAS (Safety of Life at Sea). Los buques incluyen barcos, buques de guerra, etc. Dado que es difícil escapar de un barco en caso de incendio, la resistencia al fuego de sus materiales es de especial importancia.

La UE (Unión Europea) y la USCG (Guardacostas de los Estados Unidos) estipulan que todos los materiales utilizados en los buques deben someterse a una certificación de prueba de fuego y solo reconocen los certificados emitidos por organismos de certificación notificados. Las pruebas se realizan de acuerdo con la norma IMO MSC 61 (67) (IMO).

Norma OMI MSC 61(67)

--IMO MSC 61(67): Adopción del código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de fuego

--OMI MSC 61(67): Adopción de reglas internacionales sobre procedimientos de ensayo de fuego

OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 8: Prueba para muebles tapizados

OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 8: Prueba de muebles tapizados

--OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 8 - Normas de referencia:Resolución A.652(16): Recomendación sobre procedimientos de ensayo de fuego para muebles tapizados / OMI Res.A.652(16): Recomendación sobre procedimientos de ensayo de fuego para muebles tapizados

- --IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 8 - Ámbito de aplicación:cojines de asiento, cojines de respaldo, etc.

Certificación WheelMark y certificación USCG estadounidense

Al mismo tiempo, los materiales y equipos utilizados en los buques registrados en Europa deben probarse y certificarse con marca de timón de acuerdo con los requisitos de la Directiva de Equipos de Buques MED 96/98/EC, mientras que los buques registrados en los Estados Unidos requieren la certificación de la USCG.

Materiales IMO FTPC Retardante de llama y detalles de pruebas de fuego

Las pruebas de fuego de equipos/materiales a bordo deben realizarse de conformidad con el MSC 61(67) de la OMI y el FTPC (código de procedimiento de pruebas de fuego) de la OMI.

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 1: Prueba de materiales no combustibles
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 2: Prueba de toxicidad del humo
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 3: Prueba de resistencia a la llama de grado A, B, F
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 4: Pruebas del sistema de control de puertas cortafuegos
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 5: Prueba de combustión de superficie
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 6: Prueba del revestimiento de la cubierta principal
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 7: Materiales textiles colocados verticalmente y ensayos de laminación
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 8: Prueba de muebles tapizados
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Parte 9: Prueba de la capa de asiento
OMI MSC 40(64) / ISO 9705 e ISO 5660: Materiales ignífugos para buques de alta velocidad

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