2024-05-30

Parte 3 del FTPC de la OMI: prueba de resistencia a las llamas de clase A, B y F: prueba de resistencia a las llamas de equipos marinos

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Parte 3 del FTPC de la OMI: prueba de resistencia a las llamas de clase A, B y F: prueba de resistencia a las llamas de equipos marinos

Pruebas de retardantes de llama FTPC de la OMI para materiales de buques, introducción a las pruebas de fuego

Los buques que navegan en aguas internacionales deben cumplir con las normas SOLAS (Safety of Life at Sea). Los buques incluyen barcos, buques de guerra, etc. Dado que es difícil escapar de un barco en caso de incendio, la resistencia al fuego de sus materiales es de especial importancia.

UE La Unión Europea y la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) estipulan que todos los materiales utilizados en los buques deben someterse a una certificación de prueba de fuego y solo reconocen los certificados emitidos por organismos de certificación notificados. Las pruebas se realizan de acuerdo con la norma IMO MSC 61 (67) (IMO).

--OMI MSC 61(67) estándar

--OMI MSC 61(67)：Adopción del código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de fuego

--OMI MSC 61(67) :Adopción de normas internacionales sobre procedimientos de ensayo de fuego

OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 3：Prueba para las divisiones de clase A, B, F

OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 3: Prueba de resistencia a la llama clase A, B, F

OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 3 - Normas de referencia:

Los productos se someterán a pruebas y evaluaciones de conformidad con el procedimiento de prueba de fuego especificado en la resolución A.754(18). Esta resolución también incluye procedimientos de prueba para ventanas, compuertas cortafuegos y penetraciones de tuberías y conductos en sus apéndices.

--Resolución A.754(18)： Recomendación sobre la prueba de resistencia al fuego para las divisiones de clase “A”, “B” y “D”

--Resolución A.754(18) :Método de prueba de resistencia a la llama de clase A, B, F

Clasificación Criterios

Grado de resistencia al fuego	tiempo de prueba	Flujo de calor Ec (kW/m2)
A-0	60 minutosutosutosutos	56,5
A-15	15 minutosutos 60 minutosutosutosutos	2.34 8.0
A-30	30 minutosutosutos 60 minutosutosutosutos	2.34 6.4
A-60	60 minutosutosutosutos	2.34
B-0	30 minutosutosutos	36.9
B-15	15 minutosutos 30 minutosutosutos	2.34 4.3

Certificación WheelMark y certificación USCG estadounidense

Al mismo tiempo, los materiales y equipos utilizados en los buques registrados en Europa deben probarse y certificarse con marca de timón de acuerdo con los requisitos de la Directiva de Equipos de Buques MED 96/98/EC, mientras que los buques registrados en los Estados Unidos requieren la certificación de la USCG.

Materiales IMO FTPC Retardante de llama y detalles de pruebas de fuego

Las pruebas de fuego de equipos/materiales a bordo deben realizarse de conformidad con el MSC 61(67) de la OMI y el FTPC (código de procedimiento de pruebas de fuego) de la OMI.

OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 1: Prueba de materiales no combustibles
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 2 : Prueba de toxicidad por humo
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 3 :Prueba de resistencia al fuego de grado A, B, F
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 4: Prueba del sistema de control de puertas cortafuegosOMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 5: Prueba de combustión superficial
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 6: Prueba del revestimiento de la cubierta principal
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 7: Materiales textiles colocados verticalmente y ensayos de laminación
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 8: Prueba de muebles tapizados
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 9: Prueba de ropa de cama
OMI MSC 40(64) / ISO 9705 e ISO 5660: Materiales ignífugos para buques de alta velocidad

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