2024-05-30

Parte 2 del FTPC de la OMI: Prueba de toxicidad por humo: prueba de retardante de llama para equipos marinos, prueba de fuego

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Parte 2 del FTPC de la OMI: Prueba de toxicidad por humo: prueba de retardante de llama para equipos marinos, prueba de fuego

Introducción a los ensayos de protección contra incendios y retardantes de llama de materiales marinos de la OMI FTPC

Los buques que navegan en aguas internacionales deben cumplir con las normas SOLAS (Safety of Life at Sea). Los buques incluyen barcos, buques de guerra, etc. Dado que es difícil escapar de un barco en caso de incendio, la resistencia al fuego de sus materiales es de especial importancia.

UE La Unión Europea y la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) estipulan que todos los materiales utilizados en los buques deben someterse a una certificación de prueba de fuego y solo reconocen los certificados emitidos por organismos de certificación notificados. Las pruebas se realizan de acuerdo con la norma OMI MSC 61 (67) (IMO).

OMI MSC 61(67) estándar

--OMI MSC 61(67)：Adopción del código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de fuego

--OMI MSC 61(67) :Adopción de normas internacionales sobre procedimientos de ensayo de fuego

OMI MSC 61 (67)/IMO FTPC Parte 2: Prueba de toxicidad por humo

OMI FTPC Parte 2 :Prueba de humo y toxicidad

ISO 5659-2: Generación de humo de plástico, Parte 2 Determinación de la densidad óptica mediante un ensayo de cámara única / ISO 5659-2: Generación de humo de plástico, parte 2 Determinación de la densidad óptica mediante un ensayo de una sola cámara

Ámbito de aplicación: materiales de superficie de mamparos, techos, materiales de suelo, revestimientos de cubierta, tuberías de plástico, cables, etc.

Densidad de humo ligero:

tipo de producto	densidad de humo ligero
Superficie de mamparos, revestimientos o techos Impermeabilización de paredes, tabiques y superficies de techo.	Dm≤200
Revestimientos de suelosPiso materiales	Dm≤500
Revestimientos primarios de cubiertaPrimaria Revestimientos de cubierta	Dm≤400
Tubos y cables de plásticoPlástico Tuberías y cables	Dm≤400

de cada componente del gas tóxico:

Monóxido de carbono CO: 1450 ppm

Bromuro de hidrógeno HBr: 600 ppm

Cloruro de hidrógeno HCl: 600 ppm

Cianuro de hidrógeno HCN: 140 ppm

Fluoruro de hidrógeno HF: 600 ppm

Dióxido de azufre SO2;120 ppm

Óxido de nitrógeno NOx:350 ppm

Certificación WheelMark y certificación USCG estadounidense

Al mismo tiempo, los materiales y equipos utilizados en los buques registrados en Europa deben probarse y certificarse con marca de timón de acuerdo con los requisitos de la Directiva de Equipos de Buques MED 96/98/EC, mientras que los buques registrados en los Estados Unidos requieren la certificación de la USCG.

Materiales IMO FTPC Retardante de llama y detalles de pruebas de fuego

Las pruebas de fuego de equipos/materiales a bordo deben realizarse de conformidad con el MSC 61(67) de la OMI y el FTPC (código de procedimiento de pruebas de fuego) de la OMI.

OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 1: Prueba de materiales no combustibles
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 2 : Prueba de toxicidad por humo
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 3 :Prueba de resistencia al fuego de grado A, B, F
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 4: Prueba del sistema de control de puertas cortafuegos
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 5: Prueba de combustión superficial
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 6: Prueba del revestimiento de la cubierta principal
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 7: Materiales textiles colocados verticalmente y ensayos de laminación
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 8: Prueba de muebles tapizados
OMI MSC 61(67) / OMI FTPC Parte 9: Prueba de ropa de cama
OMI MSC 40(64) / ISO 9705 e ISO 5660: Materiales ignífugos para buques de alta velocidad

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