Norma Airbus: ABD 0031: prueba de resistencia al fuego de materiales aeronáuticos

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Debido a que los aviones transportan una gran cantidad de pasajeros, el riesgo de incendio es alto y el escape es difícil, por lo que el nivel de rendimiento ignífugo requerido también es muy estricto.

Pruebas de retardancia de llama de materiales, pruebas de fuego para demostrar

--control aceptable del riesgo de incendio

--control aceptable del nivel total de calor, humo y gases tóxicos cuando todas las superficies principales del material están expuestas a fuentes de fuego

--los materiales o elementos que se requieran para ser utilizados como tableros ignífugos, así como los materiales y elementos necesarios para funcionar cuando se exponen a fuentes de fuego, deben alcanzar un rendimiento ignífugo aceptable

materiales de protección contra incendios

--productos (anillos de sellado)

--Recubrimiento retardante al fuego

--Pegamento ignífugo

--cables

--Tejidos ignífugos (cortinas, fundas de asientos, alfombras, etc.)

Método de prueba estándar ABD 0031: prueba de retardo de llama de materiales de aeronaves, prueba de fuego

• La combustión se realiza de acuerdo con ABD 0031-7.1.2 (AITM 2.0002 B/A)

• La prueba de densidad del humo de combustión se realiza de acuerdo con ABD 0031-7.3.1 (AITM 2.0007)

• La prueba de toxicidad del humo de combustión se realiza de acuerdo con ABD 0031-7.4 (AITM 3.0005)

• La prueba de liberación de calor se realiza de acuerdo con ABD 0031 (AITM 2.0006)

• Prueba de combustión horizontal realizada según ABD 0031-7.1.3/-7.1.4 (AITM 2.0003):

• 45° Prueba de combustión ABD 0031- 7.1.5 realizada

Lejos 25.853 Método de prueba: Prueba de retardo de llama de materiales de aeronaves, prueba de fuego

• La prueba de combustión vertical se lleva a cabo de acuerdo con 14 FAR 25.853 b(4)), (App. F a la parte 25 parte I § (a), prueba de combustión vertical de 12 segundos y prueba de combustión vertical de 60 segundos

• La prueba de densidad se realiza de acuerdo con 14 FAR 25.853 (d), (App. F a la parte 25, parte V) La prueba de liberación de calor se realiza de acuerdo con 14 FAR 25.853 (d), Apéndice F, Parte IV

• Los asientos están construidos de acuerdo con 14 FAR 25.853 (c, App.F a la parte II)

• Prueba de combustión horizontal realizada de acuerdo con 14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F a la parte 25 parte I § (a),(1)

• La prueba de fuego del bastidor se lleva a cabo de acuerdo con 14 FAR 25.855 (Apéndice F de la parte III)

• 45° prueba de combustión 14 FAR 25.853 (b), (App. F a la parte 25, parte I § (6)) realizada